エアーインパクトレンチ:圧力とボルト!

エアーインパクトレンチ

インパクトレンチは、多くのワークショップのアプリケーションで見つかったため、巨大なトルクとに達します。 1は、車の修理工場でわずか5分で、ほとんど常にドライバーのおなじみのガラガラを聞いています。ここではホイールは、新しい着脱錆びや困難なフィッティングのネジを解体しています。

しかし、なぜフォアグラウンドでエアインパクトレンチのインパクトドライバーでとても巨大ですか?

理由は簡単です。彼らは非常に特別で、用途の広い範囲を持っていないので、Schagschrauberは主に、プロのワークショップでの使用を使用しています。これにエアツールは、単にプロのフィールドであり、その利点は、ますますが使用されているという事実を追加します。そのため、多くは圧縮空気でインパクトレンチをリンクします。

このページでは私たちは、より正確に、このような装置を導入し、購入する際に探すために何を見せたいです。

内容:エアーインパクトレンチ

  • インパクトドライバやインパクトドリル - 正確な名前は重要です!
  • どのように影響がレンチのでしょうか?
  • なぜエアインパクトレンチや他の空気圧ツール?
  • エアーインパクトレンチ空気を大量に必要!
  • インパクトレンチ用標準ソケットを使用していません

インパクトドライバやインパクトドリル - 正確な名前は重要です!

頻繁コードレススクリュードライバ、インパクトドリルやインパクトレンチは、ひとまとめにして比較します。コードレスドライバーやインパクトドリルは、まだ完全に別の名前にもかかわらず類似しており、同じ基本構造を有するが、インパクトレンチは、ラインの外に完全にここに落ち、ほとんど他の掘削とねじ込むと比較することはできません。

典型的な掘削およびねじ込み工具は、エンジンの出力から、そのトルク(回転または螺合)を導出します。支持体とエンジンの送信電力を増加させるが、限界に達しているが、モータが停止又は過負荷結合が活性化されます。インパクトレンチは、モータと、スクリュードライブの間に直接接続されていないので、ブロックすることはできません。 (コードレスドライバーのトルク設定に類似)一種クラッチは、ジャークによりスクリュードライブを駆動し、従って、高トルクに到達し、インパクトレンチの実際の機能を表すフリップ機能を活性化エンジンを回転させるための一定の回転力に達するに提供します。

どのように影響がレンチのでしょうか?

解決が困難またはネジ特に高いトルクがしばしば長いレバーに頼っまたはキーを設定して回転するハンマー打撃で処理さで達成されるねじ/ナットとすることができます。ただし、が、この方法は、迅速な回転運動、非常に高いトルクに到達しません。衝撃のインパクトレンチの同様の原理使用。

2つの輪郭線ホイール - 過負荷クラッチと同様に - フォームフィット互いにあり、上のモータの回転を与えます。特定のトルクが必要な場合、バネ力ディスクによって互いに向かって押圧が押し離されており、モータが回転し続けるが、スクリュードライブが一時的に停止します。ディスクの短い回転移動後に再び係合し、輪郭が回転方向に互いにビート。このように、衝撃エネルギーが生成され、駆動モータ自体よりも高いトルクに達している。、ボール又は成形ディスク上を転動ローラ頻繁にこの方法を実装し、障害物を押圧して、それをヒットします。利用可能必要なトルクにより、ねじ駆動の遺跡、ボールまたはローラが障害物をロールオーバー、その回転を行い、障害物に対して再び襲いました。要求トルクが非常に高い場合、スクリュードライブは衝撃により移動ほぼ静止しただけジャークまま、エンジンが依然として回転し続けます。結果は典型的なものです "ガラガラ"多くの場合、ガレージで聞かれます。

比喩歯に対して鋸刃を押すと、小さな丸棒(または爪)を想像することができます。限り鋸刃がロッドを動かすことができるように、歯にぶら下がっとに動いているままです。困難を伴ってのみブレードが移動すると、ロッドは、歯の谷からある時点でスライド移動し続けると、次の歯に当たります。動きは今ちょうどジャークであるが、より多くの力で歯に衝突を透過します。

が、インパクトレンチは、構造と機能の実装では異なる場合がありますが、基本的な原理は常に同じです。筬打ち運動に起因して、インパクトレンチは、他のねじとBohrwerzeugenから、それらは基本的に異なることができる掘削に使用することができません。

なぜエアインパクトレンチや他の空気圧ツール?

エンジンとギアボックスとのワーキングユニット - ほぼすべてのツールは、2つの基本要素から構成されています。作業単位はほとんど移動するために必要な労力にモータの回転を設定しないと、パワーツール、コードレスツール、エアツールが異なります。所望の形状に回転エネルギーを使用するために必要とされます。ここで見つかった最適な機構である、彼らも、異なるメーカーの異なるドライブと似ています。

非常にシンプルな構造を持っているDrukluftwerkzeuge非常にシンプルな構造を持っているDrukluftwerkzeuge

ただし、ドライブとモータの形状は非常に異なる可能性があります。またはブラシ、ガソリンエンジンをせずに利用されており、圧縮空気モータ、直流モータのため、交流電流、モータで駆動されます。これはエンジンのすべての最高は、ほとんど定義していないが、なぜエアツールにそれほど頻繁にその使用を見つけることができますか?

電気モーターは、非常に複雑な構造を持っており、ほこりや汚れに敏感に反応します。エアモーターの簡単な構造が明らかに有利であるようしかし、油、さび下がり、水分及び多くの不純物は、ほとんど回避しないことがワークショップに分割することができます。同様に、風力タービンは、圧縮空気が回転運動に変換されます。別に住宅、トリガー機構とファンから原則的に必要とされていません。不可避不純物は容易にハウジングの外に吹き飛ばされ、使用される空気は、ツールの非常に良好な冷却を提供します。でも、短い水分がほとんど空気工具に感銘を与えていない、彼らも、水中で使用することができます。永久濡れしかし、腐食の危険性を避けるべきです。

圧縮空気は、まだ力の上に所有しているが、1つは、優位性を過小評価してはなりません。複数のワークステーションに必要な多くのツールがあり、複雑な電気システムとインストールが必要です。サービスは、観察されたケーブルの断面積を算出し、ヒューズ調整及び最大発生電力要件が提供されなければなりません。莫大なコストを描く、システム全体のmust'll専門家によってインストールされたとも減少し、。しかし、圧縮空気だけで、誰もが自分自身を置くことができ、対応大型コンプレッサーと圧縮空気ラインを必要とします。複数の接続が必要な場合は、代理店は、使用されている電力線とは反対に、過負荷状態にすることができません。不足、可能な圧縮空気は、空気工具は低電力で動作します。電力線が過負荷場合対照的に、炭化線あるいは火災が生じ得ます。

また、事故防止に次空気工具に多大なメリットを提供します。電動工具は、事故の特定の源である、湿っ期待されている。水は電気を通すと、重大な傷害を引き起こす可能性があり、最悪の場合、中の人との接触を確立することができます。既に電線に入射する下降ツールは、この損傷、または電源の下で湿潤領域を設定し、ヒューズのトリッピングをもたらすことができます。損傷した圧縮空気ライン、ほとんど逃げるの怪我につながることができない唯一の圧縮空気は、あります。損傷したパイプを切断した後、圧縮空気システムは、依然として使用することができます。これにより、ほとんど欠席が発生し動作しません。

エアーインパクトレンチ空気を大量に必要!

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エアツールは、安価であり、多くのアプリケーションで利用可能です。思考ではなく、単にツール "私はコンプレッサーを持っています。" 購入する、すぐに大きなミス以外に判明することができます。電動工具などの異なる消費電力を持って、そして空気工具は、空気の異なる量を必要とします。特に、エアインパクトレンチは、ほとんど電力を消費機器のうちここに属します。

彼らはしばしば、プライベートワークショップで使用される約100€の費用と100〜200リットル/分の空気容量で宣伝されているような典型的なコンプレッサー、。一見多くの電力で何が、すぐには、電力出力と共通で何を持っていてはいけない、純粋な吸引力と判明し、その圧縮空気が実際に提供します。これは必要な圧力、時々ない半分も指定された吸気能力に応じて、です。

非常に少数のメーカーや売り手は、実際の空のパワー出力を指定します。ここでは、参照するには仕様書でより詳細に価値があります。空気配信サービスは、時々の圧力設定に応じて、そこに与えられています。一つの例は、EINHELLの一例として、ここでは呼ばれています。集中的な検索では、安全でも見つかった総合的な技術と有用なデータをより圧縮することができます。

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最大トルクで指定された技術的データと空気圧インパクトレンチを正しく使用するために、必要な空気流と必要な圧力が必要です。彼は不適当等しくない、このエアパワー既存の圧縮機に到達していません。重要な、圧縮空気供給源と、ここで、この場合、反応器の内容であること。これは十分な大きさ、必要な空気の量を簡単に提供することが可能です。 2L / sに対応するエアインパクトレンチ、例えば120リットル/分を必要とします。したがって24リットルとボイラーを提供し、約12秒間空気の必要量を提供します。これは、四輪のボルトを解決するのに十分です。その後、圧縮機は、再び空気の必要量を提供しなければなりません。しかし、たとえ圧縮機のわずかに低い性能とよく空気圧ドライバーを使用することができます。彼は、同じ速度または指定されたトルク、これを達成していないが、ほとんどのアプリケーションでは、提供されるサービスを過小評価してはなりません。大きすぎる、エアインパクトレンチの必要な空気量と圧縮機の設けられた電源出力との差は、しかし、あってはなりません。

インパクトレンチ用標準ソケットを使用していません

ナスは同じナットではありません。ほとんどの人が持っているものの "ナットケース" そしておそらくまた、車のホイールボルトのための適切なソケットレンチに適し、これらはインパクトレンチの使用のためではありません。

エアーインパクトレンチ:圧力とボルト!衝撃Schauber用ソケットはマットブラックであります

品質によって並べ替えられています "ノーマル" 非常に安定した高い力に耐えるソケットは立っていました。しかし、インパクトレンチによる負荷だけでなく、大きく、それはまた、異なる形態で生じます。かなり遅い曲げ力のために設計されており、ハンドツールであるが、ハードソケットはまた、インパクトレンチに短いシャープな打撃を生き残るためには、タフでハードでなければなりません。シンプルなソケットは、このような負荷のために設計されていません。

速報とスライドソケットは特に強い力が加えられた瞬間に、傷害を引き起こす可能性があります。しかし、多くの場合、多くの場合、より多くを過小評価しています "光学特性"、ソケットレンチセットは時々研磨クロームに輝くので、特に洗練された外観を残します。しかし、クロムコーティングは、剥離点で頻繁に見られる工具鋼、との安全な接続です。それは破壊と小片にフレークオフ - そのようなプラグナットが硬いクロムコーティングが変形位置にないれた空気インパクトレンチ、ナット、とロードされた場合。最悪の場合、このようなクロム片が目に終わると、小さな切開部を介してこれを負傷しました。

注意:ハンドツールは、光沢のあるシルバーです - 工作機械は、クロームコーティングのないマットブラック。

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