車のトレーラー

車のトレーラー

車は重すぎたり、あまりにも汚い、貨物あまりにもかさばる、小さすぎますか?少なくとも、今の考えは車のトレーラーを中心に展開します。同様に、キャラバンで牧歌的な家族の休日は、車のトレーラーの問題に対処するために重要であることができます。どのような理由で、車の付録との最初のドライブの前に、被写体に知らされるべきです。必ずしもすべてのトレーラーは、各車両が承認しても、そのトレーラーの重量が行われなければならないし、運転免許証を決定しています。

まず、多くの法的規則や規制は、他の一方でトレーラーを安全かつ確実に操縦するための練習のビットを含む、があります。私たちは、実用的な演習を提供していないが、トレーラーが付いている車の運転のための一般的な知識を提供することができます。

内容:車のトレーラー

  • トレーラーの種類
  • トレーラーの種類
  • トレーラーのブレーキシステム
  • 運転免許証や規制
  • 車のトレーラーのための速度制限
  • 保険、税金、TÜV

トレーラーの種類

アクスルトレーラー 

トレーラーのこのタイプは、おそらく車のファンの間で最も一般的です。構造は、上のフレームで構成されてい シャフト, そして、の軸は厳格に取り付けられています。小さなペンダントは、通常は一つの軸、二つ以上の近接した車軸を持っています。 1メートルの距離ではない軸を超え、トレーラーはまだのような単一の軸として、ドイツの法律の下で適用され、 タンデムトレーラー 言及。ステアリング挙動は、単軸のように、当然のことながら、剛性の車軸によってタンデムトレーラーに類似しています タイヤの摩耗 タイトな曲がりに有意に高いです。

ステアリングフロントアクスルとマルチ車軸トレーラー 

マルチ車軸トレーラー車のトレーラーの分野では例外です。これらは通常、大きな貨物の重量のために、彼らのようにトラックの分野で使用されています 適しています。前車軸は操縦可能であり、ターンテーブルにより回転可能であり、一般に、それらは、二つ以上の軸を有します。

大型トラック

一度に予約トラック(トラクタートレーラー)何であったか、車部門で、今もあります。特に、バン、ピックアップにこれらのトレーラー変異体は、より頻繁に使用され、この場合にはミニセミトレーラと呼ばれています。トラクターが必要とされているような特別な車体の使用のために。それはトレーラーやセミトレーラーを使用するためこれは主に作成されます。また、牽引車用セミトレーラが部分的にサポートされており、部分的に引っ張られ、それを通して特別な入れ物です。トレーラーが長いので、何のフロントアクスルを行うことはできない必要とするマルチアクスルトレーラーがランク付けされているよりも簡単です。

トレーラーの種類

車のトレーラー防水シートが付いている車のトレーラー

一方、市場での車のトレーラーの多くの異なる種類があります。の最も一般的で最も普遍的な形 フラットベッドまたはボックストレーラー, ロードされた一定の高さまでとすることができます。加えて、対応するフレームは、張力その上に防水するために、フラットベッドトレーラ上に取り付けてもよいです。

インクルード 荷物タグ ボックストレーラーと同様の構成が、それはドアやランプで、閉じた構造を有しています。

標準タイプに加えてもあります 特別バージョン こうした車両運搬車、馬のトレーラー、キャラバン、ケータリングト​​レーラーやトレーラーなど。

トレーラーのブレーキシステム

小型トレーラーアップ 750キロ総質量 別途ブレーキ高速道路の法律を必要とせず、唯一の車のブレーキによって制動。

トレーラ750キロの総重量を超え、ブレーキが必要です。ほとんどのトレーラーは、いわゆるが装備されています オーバーランブレーキ 装備。トレーラーオフ車が車両へ走るとからポールに力を発揮遅くなります。電力はドローバーにトレーラのブレーキにレバーを介して機械的に伝達されます。制動力は車の減速に比例しています。車を反転させるときにもポールを押圧し、ブレーキが正常にトリガします。この問題は、1991年以来、義務であるとブレーキを不活性化する自動反転ロック、で回避されます。

3500キロにわたり計量トレーラーは、圧縮空気ブレーキシステムが必要ですが、乗用車部門では、より稀に落ちません。

運転免許証や規制

トレーラーが付いている車は、それぞれの上にいることを伝える必要があります 運転免許証 機能。しかしトレーラーのみ750キロの最大合計重量を有していてもよいことに留意すべきです。また、車両の組み合わせの総重量は3500キロを超えていないとトレーラートラクター自体として重くありません。

トレーラ750 kgを許容総重量又は3500キロにわたる組合せの総重量を超え、ある場合未満4250キロであります 運転免許証96 必要に応じて。

組み合わせの総質量は、3500キロのブランドは、それがある場合 ライセンスクラスは、BE チームをリードできるようにする必要がありました。ここで、トレーラーが、750キロの総質量を超えなければならないかもしれ3500キロ下に残ります。

車のトレーラーのための速度制限

車のトレーラースピード毎時100キロの承認のトレーラー

一般ハイウェイコードの§18に規制されて毎時80キロの最高制限速度を牽引トレーラ用。例外はあるが、しかし、毎時100キロの承認5道路交通規則の第3。5月18日、応じ段落のペースは§する。アクセス。牽引車とトレーラーに一定のガイドラインする必要があります。これらは、1998年10月15日の道路交通規制のための第9回例外条例で(連邦法官報I、P。3171)が記述されていると正義の連邦ミニTeriumと消費者保護で見つけることができます。

この例外は、検査と識別が必要です。要件を満たす多くのサポーターがすでに対応するラベルで販売されています。余分な損失は必要がありません。

保険、税金、TÜV

道路に参加しているすべての他の車両と同様に、またTUVは、賠償責任保険、税金がために支払わなければならないトレーラーを必要とします。これらは、かなり車のコストを下回っているが、考慮されるべきです。誰が唯一の年二回のトレーラーを使用して、おそらく貸与と安いです。

乗り心地は3.5トンごとに2年までのトレーラーの場合であります TÜV 必要に応じて。より重いトレーラーは毎年強化検査を楽しみにしています。主照明、必要に応じて、ブレーキ、ヒッチとタイヤを試験します。これは、通常の車のトレーラーのためのように複雑ではないので、自分のコントロールは、以前に適切なものと不要なコストを回避することができます。規制TÜV-コストは26,50€で始まり、総重量区分に着きます。現在の価格は、TÜVで見つけることができます:TÜV-手数料

運転中、自動車が発生します損害賠償保険 他の車両1に生じた損傷のために。それにもかかわらず、トレーラーは独自の賠償責任保険に加入していなければなりません。それは運転時に発生しませ損傷を引き起こす場合に発生します。トレーラーが溶解またはオフにし、適切に保護されていないされている場合に発生することがあります。 100から15€から保険料は€使用、車両総重量とカバレッジに依存するが生じますが。必要に応じて、総合的な保険の保護は、トレーラーも可能です。

状態はの形で欲しいです 彼のシェアを持っています。これらは、車両総重量に基づいており、200キロ総重量7.46€のセクションごとに2015に達したと373.24€の最大値に制限されています。前記Starrdeichsel-またはセンター(セミトレーラー)で、可能な垂直荷重を除去することができます。

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