자동차 트레일러

자동차 트레일러

자동차는 너무 부피가 너무 무겁거나 너무 더러운화물 너무 작? 적어도 지금은 생각이 자동차 트레일러 중심으로 돌고. 마찬가지로, 캐러밴과 목가적 인 가족 휴가는 자동차 트레일러의 문제를 처리하는 것이 중요 할 수있다. 무엇이든 이유, 차에 부록으로 자신의 첫 번째 드라이브하기 전에, 주제에 통보해야한다. 아니 모든 트레일러는 각 차량에 대한 승인도있는 트레일러의 무게가 수행해야하는, 운전 면허증을 결정한다.

다른 한편으로는 트레일러와 함께 안전하게 기동 연습의 비트를 포함에 첫째, 많은 법적 규칙과 규정이있다. 우리는 실제적인 훈련을 제공하지,하지만 트레일러와 자동차의 작동을 위해 일반적인 지식을 제공 할 수 있습니다.

내용 : 자동차 트레일러

  • 트레일러의 종류
  • 트레일러의 종류
  • 트레일러의 제동 시스템
  • 라이센스 및 규정을 운전
  • 자동차 트레일러에 대한 속도 제한
  • 보험, 세금 및 TÜV

트레일러의 종류

차축 트레일러 

트레일러의이 유형은 아마 자동차 팬들 사이에서 가장 일반적이다. 구조는 프레임으로 구성되는 온 샤프트, 그리고 축선은 단단히 부착된다. 작은 펜던트는 일반적으로 하나의 축 이상에서 인접한 두 개의 축이있다. 일m의 거리가 아닌 축을 초과, 트레일러는 여전히 같은 단일 축으로 독일법에 따라 적용하고, 탠덤 트레일러 라. 조향 동작은 차축의 강성에 의해, 물론 단일 축에서와 같이 직렬 트레일러 유사 타이어 마모 꽉 굴곡에 훨씬 더 높다.

조타 앞 차축과 멀티 차축 트레일러 

멀티 차축 트레일러 자동차 트레일러의 분야에서 예외입니다. 그들은 일반적으로 더 큰화물 웨이트 위해 그들과 같은 트럭의 분야에서 사용된다 적합하다. 전방 차축 조향하고 턴테이블에 의해 회전 될 수있는 것을 특징으로 일반적으로, 이들은 둘 개 이상의 축을 갖는다.

세미 트레일러

한 번 예약 트럭 (트랙터 트레일러) 무엇을했다, 자동차 부문에서 이제도 있습니다. 특히 승합차와 픽업 이들 트레일러 변형 더 자주 사용되며,이 경우 미니 트레일러라고합니다. 특별한 차체의 사용을 위해 트랙터를 필요로. 이 트레일러 또는 세미 트레일러를 사용하는이 주로 생성된다. 또한, 견인 차량에 대한 트레일러 부분적으로지지되고 부분적으로 당겨지는 특수한 리셉터클이다. 트레일러는 더 이상 때문에 더 앞 차축을 할 수 없습니다 필요하며, 멀티 차축 트레일러 순위보다 쉽다.

트레일러의 종류

자동차 트레일러방수포와 자동차 트레일러

한편, 시장에 자동차 트레일러의 여러 가지 종류가 있습니다. 가장 일반적이고 가장 보편적 인 형태 평판 또는 상자 트레일러, 로드 일정 높이까지 가능합니다. 또한, 해당 프레임 긴장하기 위해 평판 트레일러에 걸쳐 타포린을 장착 될 수있다.

수하물 태그 인 박스 트레일러에 유사하게 구성되지만 문 또는 램프로 닫힌 구조로되어있다.

표준 유형 외에도있다 특별 버전 같은 차량 수송차, 말 트레일러, 카라반, 취사 트레일러 또는 트레일러있다.

트레일러의 제동 시스템

작은 트레일러 최대 750kg 총 질량 고속도로 입법에게 별도의 브레이크를 필요로하지 만 자동차의 브레이크에 의해 제동.

트레일러 750kg의 총 중량을 초과 브레이크가 필요하다. 대부분의 트레일러는 소위 장착되어 있습니다 오버런 브레이크 장착. 트레일러 떨어져 자동차가 차량에 실행에서 극에 힘을가 느려집니다. 전원이 다음에 견인 트레일러의 브레이크 레버를 통해 기계적으로 전송된다. 제동력이 차량의 감속도에 비례한다. 차를 역전하는 경우도 극에 대해 누르면 브레이크가 정상적으로 실행할 것입니다. 이 문제는 1991 년부터 의무적으로 브레이크를 비활성화 자동 반전 자물쇠로 피할 수있다.

3,500kg 이상 무게 트레일러는 압축 공기 제동 시스템이 필요하지만, 승용차 부문에서 드물게 떨어진다 없습니다.

라이센스 및 규정을 운전

트레일러와 자동차는 각각 이상의 것을 수행해야한다 운전 면허 기능을 제공합니다. 그러나 예고편만을 750kg의 최대 총 중량을 가질 수있다. 또한, 차량의 총 조합 중량 3,500kg을 초과하지 않고는 트랙터 트레일러 자체 무거운 아니다.

트레일러는 750kg의 허용 총 중량 3,500kg 이상의 조합의 총 중량을 초과하고, 미만인 경우에는 4,250kg이고 라이센스 (96)를 운전 필요했습니다.

조합의 총 질량은 3,500kg의 브랜드, 그것이 경우 라이센스 클래스는 BE 팀을 이끌 수 있도록했습니다. 여기지만, 750kg의 총 질량을 초과해야 할 수 트레일러는 3,500kg 이하로 유지.

자동차 트레일러에 대한 속도 제한

자동차 트레일러속도 100kmh 승인 트레일러

일반적으로 고속의 코드 § 18 규제 80km/h, 최대 속도 제한을 견인 트레일러. 예외 그러나, 100kmh의 승인 (5) 도로 교통 규칙 제 3 호. 5 월 18 일에있어서 단락의 속도는 §합니다. 액세스. 견인 차량과 트레일러에 대한 특정 지침에 필요하다. 이들은 (연방 법률 공보 I는, P. 3171)의 설명과 법무부 연방 미니 Terium 및 소비자 보호에서 찾아 볼 수있다 (15)의 도로 교통 법규 년 10 월 1998 년 9 예외 조례에 있습니다.

이 예외는 검사 및 식별을 필요로한다. 요구 사항을 충족 많은 지지자는 이미 해당 레이블을 판매하고 있습니다. 여분의 손실 때문에 필요하지 않습니다.

보험, 세금 및 TÜV

도로에 참여하는 모든 다른 차량과 마찬가지로, 또한 TUV는, 책임 보험 및 세금은 지불해야하는 트레일러를 필요로한다. 이들은 상당히 자동차의 비용 이하, 그러나 고려되어야한다. 누가, 일년에 두 번만 트레일러를 사용하는 것은 대 부자와 아마 저렴합니다.

타는 3.5 t 매 2 년까지 트레일러의 경우입니다 TÜV 필요. 무거운 트레일러는 매년 강화 검사에 기대. 주로 조명, 필요한 경우, 브레이크 히치와 타이어를 시험한다. 이 정상적인 자동차 트레일러 복잡하지 않기 때문에, 자책골을 제어 이전에 적절하고 불필요한 비용을 피할 수 있습니다. 규제 TÜV-비용은 26,50 €로 시작하고, 총 중량 범주에 도착. TÜV-수수료 : 현재 가격은 TÜV에서 찾을 수 있습니다

운전 중에, 자동차 발생책임 보험 손상 다른 차량 하나에 발생합니다. 그럼에도 불구하고, 트레일러는 자신의 책임 보험이 있어야합니다. 이 피해는 작동 중에 발생하지가 발생하는 경우에 발생합니다. 이 트레일러는 용해되거나 꺼져 제대로 확보되지 않은 경우 발생할 수 있습니다. 100-15 €에서 보험 비용은 € 사용, 차량 총중량 및 범위에 의존하는 발생하는 동안. 필요한 경우, 종합 보험 보호는 예고편도 가능합니다.

국가는의 형태로 원하는 세금 자신의 점유율을 가지고있다. 이들은 차량 총중량에 기초하여 200kg의 총 중량의 7.46 € 부 당 2,015 억원 및 373.24 € 최대로 제한한다. 상기 Starrdeichsel- 또는 센터 (세미 트레일러)에서 가능한 수직 하중을 제거 할 수있다.

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