ADACバイクラックテスト2009

車でバイクラックマウント

自動車に加えて、多くのドライバーはまた、良好な天候で彼女の自転車のように移動します。駆動のための理想的なソリューション "Drahtesels" 車でバイクラックです。バイクラックでは、彼らが快適に自分のバイクを取ることができ、それは週末旅行やさえ上の休暇のためになります。 Heimwerker.de 彼らは無事に自分のバイクを輸送することができるように、彼らはアセンブリにどうあるべきか、それらを示しています。

内容:バイクラックマウント

  • 自転車ラックのバリアント
  • ルーフラック
  • リアキャリア
  • トレーラーカップリングキャリア
  • 自転車キャリアを購入するためのヒント
  • 自転車ラックを取り付け
  • リアキャリアをインストール
  • 牽引バーキャリアを取り付け
  • ADACバイクラックテスト2009
  • ADACバイクラックテスト受賞2009
  • ADACのテストでバイクラック
  • Stern.deからADACビデオ
  • 財団WarentestとADAC:テスト2011年にバイクラック

自転車ラックのバリアント

ルーフラック

それは車の中で自転車の輸送のためにのみ許さ長い時間だったので、このキャリアシステムは広く、ドイツで使用されています。自転車ラック自転車が配置されるレールとフレームに自転車を固定するクランプ装置と取付けフォークの通常です。自転車ラックは、通常のクロスビーム上に並べて搭載することができるので、車両の屋根に2-3バイクを収容することができます。

利点: ブートへの無料アクセスは、何の後ろにビューを妨げません。

短所: 自転車は、車両の空力特性に影響を与える風、増加燃費を実行するための多くの面を提供し、屋根の上に持ち上げなければならない、(マウンテンバイクである。実施例のために)しばしば広いフレームとタイヤには適していません。

リアキャリア

リアキャリア上の安全な自転車リアキャリア上の安全な自転車

リアキャリアは、キャリアデバイスは、名前が示唆するようである場合、車両の後部に搭載されました。あなたが自分の車のテールゲートに取り付けることができる適切なモデルを購入することを確認することが重要です。自転車キャリアはフレームのテールゲートにデバイスを保持して固定されて構成されています。バイクは、その後、様々なトラック上側面によって横側に配置し、非難されています。

利点: 自転車の簡単充電、車両の空力特性に低い影響

短所: 塗装体の部分に取り付けることにより、トランクアクセスできなくなり、背面にビューを制限し、多分傷

ADACバイクラックテスト2009カップリング・キャリアが取り付けられましたADACバイクラックテスト2009カップリング・サポートは、折り畳みました

トレーラーカップリングキャリア

自転車ラックのこのバージョンをインストールするには、彼らはどのような場合にトレーラーヒッチを必要としています。後方支持と同様自転車はここ方向に対して横方向に取り付けられているが、全体の構造は、トレーラ連結に取り付けられています。自転車キャリアは、牽引ヒッチ上に配置され、レバーによってロックされているクランプ装置を有するフレームを含みます。多くの場合、これらのシステムは、バイクラックにもかかわらず、トランクを開くことができますスイブル機構を持っています。

利点: 自転車、車両の空力特性上の低影響の簡単充電、トランクがアクセス可能な状態のままです。

短所: 背面にビューを制限する、牽引バーが存在している必要があります。

自転車キャリアを購入するためのヒント

いくつかのことを購入するときの喜びは、新しいバイクラックに渡すそうでない場合は、すぐに、慎重に従ってください。

  • バイクラックは、その車両モデルに適している場合は、それが普遍的キャリアであっても、決定していることを確認します。
  • 良い仕上がりと十分な安定性に注意を払います
  • このような現在のテストについて調べますADAC
  • 間違った場所に保存していません。トゥーレからのブランドの製品は、モンブラン、ブランまたはUeblerは、多くの場合、少し高価ですが、彼らは安価な製品と安全を節約します!
  • ロックと自転車ラックが最適に保護され、泥棒から身を守るために

自転車ラックを取り付け

ADACバイクラックテスト2009自転車とルーフラック

車のルーフラックを固定

クロスメンバ2からなる、必要最初のクロスキャリアシステムを屋根自転車キャリアを取り付けるために取り付けられています。彼らはいくつかの方法で実装され、車両に固有であることができます。

取付タイプ:

  • (しばしば組み合わせ車両に)取り付けられルーフレールにねじ込みます
  • ドアフレームの領域における特別なクランプベースによってクランプ
  • (多くの場合、古い車に)取り付けられた雨樋にクランプ
  • 上のネジ特別に準備された工場の固定点(多くの場合、オフロード車)

組み立て時には、彼らは基本的なキャリアは、せいぜいなど幅広い車両のドアミラーなどとそれほど遠くない生き残るためにしていることを確認する必要があります。彼らは、クロスメンバーをねじ込まれた後、彼らは今、個々のバイクラックを置くことができます。これらは、いずれかの螺合又はクロスメンバに特別なクランプシステムで固定されています。

屋根には負荷が均等に屋根の上に分配され、車両負荷の屋根を超えないことを確認することが重要であるサポートしています。彼らの車両登録にこの前にそれらをチェックしてください。

リアキャリアをインストール

リアキャリアの取り付けは、余分な搬送システムではありません。担体は、テールゲートの上部倍に取り付けられたフックを有しています。荷重を支持すると同時に塗料の傷を防止通常ゴムパッド、キャリアの下側に配置されています。横方向にほとんどの携帯システムはまた、キャリアの滑りを防止フック付きストラップを持っています。

車両の元の背面光が覆われている場合は、追加の光が自転車ラックに搭載する必要があります。同じ車両の数に適用される、しかし、この指標は、承認のステッカーを必要としません。

傷を避けるために、前に、彼らはテールゲートをきれいにすることを確認して、インストール時に注意を払ってください。

牽引バーキャリアを取り付け

この自転車キャリアのインストールが正常に実行するのが最も簡単です。参考それはフレームが上昇し、トレーラーヒッチのボールの上に置かれなければならないので、ペアで働くことです。レバーを固定する動きにクランプ機構を設定する、操作されなければなりません。

コーナリング時に自転車ラックが動かないように、ボールヘッドが無脂肪であること、それを確立します。

また、トレーラーヒッチキャリアにマーキングや照明がカバーされていないことを確認することです。言ったものは、低実装点によって覆い隠されているのでしかし、ほとんどのキャリアは、Zusatzbeleuchtunfとナンバープレートの記録を持っています。

ADACバイクラックテスト2009

ADACのテストの勝者:トゥーレフリーライド530

インクルード ADAC 定期的にこのような処理、セキュリティや組立などの側面にバイクラックをテストします。 

高価なバイクラック・システムでは、多くの場合、良い自転車と同じくらいを費やす必要がなく、安価なキャリアがあります 19€から. 安価なキャリアが十分であるかどうか、それはいくつかの余分な現金のために優れているかどうか セキュリティ と 品質 問題は、ADACテスターは、曳航用8つの自転車ラックと屋根の取り付けのための6つのキャリアに研究されてきました。

陽性の検査結果のほかにもました 深刻なセキュリティ上の欠陥 検出されました。ヘビーブレーキングや回避行動のためのいくつかの自転車キャリアはその限界を超えたとにしました。の写真 飛ぶ自転車 と リアウィンドウをgeplatzen 結果でした。 ADACFahrradtägerテスト >>

ADACバイクラックテスト受賞2009

クラッチアセンブリでの勝者はモデルでした "UeblerのP31". 屋根マウントシステムではなかったです "トゥーレフリーライド530" リード。

ADACのテストでバイクラック

財団WarentestとADAC:テスト2011年にバイクラック

財団WarentestとADACは、その回復力に車とコストパフォーマンスのダウンのための14のバイクラックを再検討しています。のカテゴリで リアキャリア トレーラーカップリングアタッチメントを受賞 トゥーレユーロウェイG2 軽い自転車の輸送のための380ユーロのために。重い電動自転車の輸送のためにあります 阿寺スポーツ2 325ユーロに最適。説得できませんでした モンブランエクスプローラ2 「不良」と評価された279ユーロのために。
 
安価な代替では、 ルーフラック, また、メーカーに勝ちました モデルProrideとトゥーレ なぜなら最高のセキュリティと簡単な操作方法で勝つことができた89ユーロのために。モデル再び残念でした モンブランのDisovery 89ユーロのために。 

オンラインバイクキャリアを購入