Bicicleta eléctrica E-bici y Pedelec

Bicicleta eléctrica E-bici y Pedelec

¿Es usted uno de los usuarios más sin entrenamiento, pero que no quiere renunciar a su bicicleta o para los aficionados imita tour-de-France incluyen que pasan su tiempo libre en varias horas sobre la bicicleta? A continuación, que sin duda será satisfecho sobre un poco de apoyo al montar en bicicleta. La palabra clave es: bicicleta eléctrica que hace que su unidad de viento de cola "eléctrico".

Esta nueva generación de bicicletas se conoce como E-bici, Pedelec o e-bici. Sin embargo, estos términos no deben ser utilizados de manera intercambiable. Y no todas estas ruedas aporta las mismas ventajas. Cada bicicleta eléctrica es adecuado para un tipo diferente de conductor y algunos incluso se necesita una licencia de ciclomotor. Pero no se preocupe: Estamos firmemente en los pedales, unidad de la dinamo y arrojar alguna luz sobre las distinciones precisas de bicicletas eléctricas.

E-bici y Pedelec

  • E-bici y Pedelec - ¿Cuál es la diferencia?
  • equipo & Precio de las bicicletas eléctricas
  • aumentar la gama con el estilo de conducción a la derecha
  • Las bicicletas eléctricas - licencia de conducir y el seguro
  • Duración de la batería
  • Pedelec de bicicleta plegable
  • E-bici adaptados con un kit de actualización
  • Mantenimiento E-Bici
  • De vacaciones con Pedelec
  • Accidente con Pedelec: ¿Quién es responsable?

E-bici y Pedelec - ¿Cuál es la diferencia?

Con las bicicletas operadas electrónicamente, es probable que muchos piensan que las personas mayores que se cuelan por ahí con un ruido ensordecedor, similar a la fisuración y estrellarse un ciclomotor, con poco más de velocidad de paso en el camino. las bicicletas eléctricas y bicicletas eléctricas de hoy en día están muy lejos de estas ideas. la El ruido de funcionamiento es significativamente más silencioso, la velocidad de la más alta. No hay que confundir las bicicletas eléctricas, pero no con Pedelec, si usted compra una bicicleta eléctrica. Incluso la operación difiere significativamente entre sí.

Sin embargo Prestar especial atención al comprar en línea en una bicicleta eléctrica con lo que da nombre a la bicicleta está equipada. Aquí están los fabricantes no siempre amigable con el cliente y tirar los conceptos confundidos o simplemente utilizar todos los términos posibles juntos. Mira lo tanto bervorzugt en la unidad. Esto debería proporcionar información sobre si se trata de una bicicleta eléctrica o Pedelec.

E-Bici

Un e-bicicleta está equipada con una unidad adicional equipado que funciona independientemente de si se llega o no a los pedales. el accionamiento a través de un botón giratorio en el manillar se controla. Similar a un ciclomotor bicicletas eléctricas han asegurado en función de la potencia y velocidad y que sólo puede ser manejado por personas que tener una licencia de conducir. Contrariamente a lo esperado, sin embargo, tal vez resultante no prevalece usar un casco al montar con un e-bike.

Pedelec

El Pedelec (pedal Ciclo eléctrico) es la alternativa deportiva a la E-Bici. Mientras se trabaja con la unidad de e-bici sin su complemento al mismo, usted tiene la Pedelec se producen de forma permanente incluso en los pedales.

La potencia de accionamiento del motor está entre 25 y 200 por ciento, y se genera por la fuerza de escalonamiento del conductor. Dependiendo de la clase de su Pedelec viene, pasa de 25 km / h, el accionamiento auxiliar fuera porque el rango sin necesidad de licencia se excede de lo contrario. Sin embargo, hay otros modelos que crean "abierta" en la clase se encuentran y en consecuencia más potencia. El Pedelec la clase abierta, así como las bicicletas eléctricas, seguros.

equipo & Precio de las bicicletas eléctricas

Bicicleta eléctrica E-bici y PedelecE-bici unidad

Además de las variantes que ahora están equipadas con el motor para proporcionar algo de bicicleta fabrica su Los diseños estándar para el reequipamiento sucesivamente. Este bicicletas disponibles comercialmente se pueden convertir en un pedelec. Sin embargo, no ha sucedido reequipamiento para Ebike en ningún momento. Si no está seguro de si usted quiere comprar un Pedelec y prefieren quedarse por primera vez en la versión clásica, le pida a su distribuidor bicicleta si el modelo seleccionado se puede nachgersüstet tarde E-bici.

Por cierto, usted no tiene que preocuparse de tener su nueva bicicleta eléctrica puede tener un aspecto aburrido. Ambas bicicletas eléctricas y bicicletas eléctricas están disponibles en diferentes variaciones, incluyendo versiones deportivas. Con un precio que debe estimar un poco más por una bicicleta eléctrica. Mientras que una bicicleta apto para circular por 700 € se tendrán en cuenta, que debiera No calcular la bicicleta eléctrica a 1.700 €. El alto precio a primera vista se basa en los componentes principales de la rueda: Como base se siguen comprando una moto que iba a funcionar incluso sin el accionamiento eléctrico. Además justificar motor y en especial la batería el precio de una bicicleta eléctrica.

Gama y el consumo medio de combustible

Un consejo útil para "resistencia" Sin embargo, la bicicleta eléctrica proporcionada por la batería. Mientras tanto, casi exclusivamente baterías de iones de litio están instaladas, que se puede recargar fácilmente y no tienen un efecto de memoria conocida más. Además, la auto-descarga se reduce al mínimo por lo que se pueden despreciar. Acerca de la batería se encuentran dos elementos, la tensión en voltios y la capacidad de carga en Ah. Estos se suman a su estilo de conducción, pero crucial de lo lejos que pueden ir en una sola carga. Aunque más potencia no es lo mismo, significa más potencia, pero puede aumentar el alcance, como la potencia de salida de ambos datos calculados. 36 V y 10 Ah juntos dar 360 Wh (vatios-hora). Para 24 V y 10 Ah proviene sólo 240 Wh. Dado que el voltaje más alto de 36 V pero no necesariamente una declaración sobre el rendimiento, una bicicleta eléctrica puede utilizar una batería de obtener 24 V / 15 Ah mismo alcance que una bicicleta eléctrica con una batería de 36 V / 10 Ah (24 * 15 = 360 y 36 * 10 = 360).

La tensión es generalmente dictado por la bicicleta eléctrica y la batería debe tener siempre la misma tensión. él puede, sin embargo, difieren en la capacidad, ya que esto dice algo sobre la energía almacenada. Cuanto mayor sea la capacidad de carga, mayor es el rango. Estos pueden variar dependiendo de la batería y la conducción entre el 30 km y incluso 100 kilómetros.

aumentar la gama con el estilo de conducción a la derecha

Una bicicleta eléctrica es como un nuevo coche - que simplemente mantiene su estilo de conducción anterior sin que ajustar un poco en el vehículo, el máximo potencial de su vehículo de la atracción no puede explotar. Depende, por tanto, su batería más en la salida que en el Pedelec, usted debe pensar en cambiar su estilo de conducción un poco. 

En particular, la velocidad de pedaleo y cadencia son cruciales. Sólo cuando su propio desempeño y el del motor están equilibrados, utilice su derecho Pedelec. Demasiado lenta patada es tan ineficaz como pedalear demasiado rápido. En el primer caso, el motor tiene que trabajar más tiempo durante el uso de la energía en el segundo caso, que no es realmente necesario. La frecuencia óptima depende del modelo de bicicleta eléctrica seleccionada, pero se asienta sobre todo entre 60 a 70 revoluciones de pedal por minuto. 

El momento decisivo en Pedelecfahren es la puesta en marcha. Comience como en un equipo de alta / pesada, el motor debe apoyar en consecuencia, que, sin embargo, el consumo de energía aumenta de forma espectacular. Significativamente más significativa es la reducción de marchas a una velocidad más baja con el fin de conducir fácilmente y luego girar cada pocos metros a una velocidad más alta / más pesado hasta llegar a la velocidad de conducción ideal. Y para la salud que aporta mucho más si el contacto flojo y no luchar con los engranajes pesados.

Trate de seleccionar rutas adicionales en las que necesita para mantener rara vez porque frecuente stop-and-Go es tan perjudicial para la batería, tales como el aumento de la resistencia del aire a velocidades más altas. Además proporcionará grandes pendientes para un consumo de batería superior.

pero no lucha, sólo para llegar a una cierta cadencia, por supuesto. ¿Quién quiere simplemente a continuación, utilizar el Pedelec cuando él personalmente z. B. No es demasiado conveniente debido a su edad, debe aprovechar la unidad adicional en silencio a través del motor. Arte, que no duele. Sólo el rango de las baterías está limitada y debe ser recargada con frecuencia. 

Las bicicletas eléctricas - licencia de conducir y el seguro

La regulación del permiso de conducción es algo confuso ya menudo es mal interpretado. En principio, que para bicicletas eléctricas, que pueden manejar sin fuerza muscular, un permiso de conducir se requiere es válido. Al apoyar motores como pedelec, sin embargo, solamente por encima de una cierta velocidad.

sin licencia - todas las bicicletas eléctricas que sólo un pedaleo asistido (Pedelec) tiene, no empezar sin su propia fuente de pedal y el pedal de asistencia está limitada a 25 km / h. El seguro o casco no es necesario. Por su propia seguridad, el casco es aconsejable.

Categoría AM - requerido por bicicletas eléctricas, que pueden moverse a manera independiente o con el que, por la potencia del motor o el soporte de motor, una velocidad de más de 25 kmh se puede obtener (más del 45 km / h). Para este propósito, un seguro y una placa de seguro pequeña que se requiere. Hay una ley del casco, que no está definido con precisión. Por lo tanto, al menos un casco de bicicleta se debe usar.

Duración de la batería

La batería es el corazón de toda la bicicleta eléctrica. Él debe ser mantenido y tratado adecuadamente. Alcanza su máximo rendimiento en un rango de temperatura entre 5 ° y 25 °. Lo que también no significa que la batería podría incluir no sólo de trabajo o buena. Es posible gracias a la última tecnología de iones de litio, que asegura que la pérdida de energía falla significativamente menor que en las generaciones de más edad de la batería. Sin embargo, siempre se debe tener en el apartamento y en general también acusarlo existe la batería a bajas temperaturas. Las baterías de litio se almacenan de forma óptima pagan alrededor de 4,3 y temperaturas sin heladas.

Pedelec de bicicleta plegable

Bicicleta eléctrica E-bici y PedelecPedelec - bicicleta plegable

Muchos viajeros les gusta usar el transporte público o el coche en combinación con una bicicleta de la mano, por el resto del camino - para ir al trabajo - a partir de estacionamiento remoto o la estación de tren. Sin embargo, el transporte de una bicicleta ordinaria ya no es muy fácil. Con un Pedelec se hace aún más difícil porque son más grandes debido al diseño como las bicicletas, los cuales no son impulsados ​​por un motor. Afortunadamente, hay algunos años las bicicletas plegables, que es útil "plegar" puede y debe por lo tanto ser más portátil.

Pedelec fabricantes que sirven esta clientela que quieren confiar en la versión compacta de una bicicleta. Tal bicicleta plegable es ligeramente más barato que la versión más grande y es igual de alta calidad y confortable. Especialmente agradable: Tienes que hacer sin ninguna potencia del motor debido a que las baterías a los de las grandes bicicletas eléctricas son equivalentes.

E-bici adaptados con un kit de actualización

Mientras que uno de moto está todavía en buenas condiciones, pero probablemente proviene cada lugar la puesta en marcha adicional. ¿Por qué no acaba de agarrar la bicicleta, comprar un kit de actualización, el montaje del motor y losbrausen? Debido a que es muy fácil ir y no puede, por tanto, vienen a veces más caro que zuzulegen inmediatamente un e-bicicleta o Pedelec.

Queremos de ninguna manera desalentar la actualización de su bicicleta, pero debe tener en cuenta algunas cosas antes de "afinar" su bicicleta. Ebikes y bicicletas eléctricas son ahora los tiempos no hay bicicletas normales y por lo tanto se construyen de manera diferente. Por último, deben soportar velocidades tres veces más alta que las bicicletas normales. Esto a su vez a menudo tiene suficientes partes que no están diseñados para tal alta tensión para qué. Al igual que en las bicicletas con tracción delantera para dirigir la rueda delantera es destruido junto con horquillas. Además particularmente frenos, marco y las ruedas deben ajustarse a las velocidades más altas.

Los que creen, por lo tanto, con un motor, que se hace con la adaptación es un error. En primer lugar, se necesita el kit de actualización en sí, lo que probablemente causó los costos más altos. Además, el precio es para un distribuidor que readaptar su moto - y debería realmente sólo hacer el distribuidor - y los costes adicionales para los nuevos frenos y muchas otras partes de su bicicleta. Convertir todas estas cantidades en conjunto, se dará cuenta rápidamente que la adaptación puede ser más caro, a veces incluso, de crear una nueva bicicleta eléctrica, Pedelec o e-bike. GUARDAR de ninguna de las partes, ya que no dura trata de su seguridad. Discutir reequipamiento mejor con su distribuidor con el que se puede negociar precios exactos. A continuación, puede evaluar mejor si la actualización vale la pena - o la compra de uno nuevo es mucho más significativa.

Mantenimiento E-Bici

Bicicleta eléctrica E-bici y PedelecMantenimiento E-Bici

Si va a limpiar es imprescindible su bicicleta debajo de toda la suciedad que se recoja durante los muchos viajes al año, simplemente no puede hacer referencia a la silueta. Lo mismo se aplica si la moto por un tiempo no utilice (por ejemplo. Al igual que en invierno) y sólo quiere almacenar. Para las bicicletas eléctricas y bicicletas eléctricas, sin embargo, también se observan algunas piezas adicionales y que se abstengan de par.

Muchos propietarios siempre limpias mediante el uso de una lavadora a presión serán facilitadas. Pero sobre todo en las bicicletas eléctricas que no lo recomendamos, ya que podría penetrar en los componentes eléctricos por la presión del agua. Un paño, un poco de agua y tal vez una esponja siguen siendo la mejor manera una bicicleta, no importa lo limpio diseño y al mismo tiempo para proteger sus componentes. También debe de vez en cuando un poco de aceite TLC sobre los contactos de la batería entrar y permanecer lejos de spray de contacto, porque esto es sobre todo agrressiv y más daño que bien.

la bicicleta eléctrica durante un período más largo no se utiliza, hacer que se seque, por lo que la moto está protegida contra la lluvia y la nieve. El garaje coche, sin embargo, no viene aquí en cuestión debido a que el expulsado a través del humo de los coches puede causar corrosión. Además, las fluctuaciones de temperatura se deben evitar, por lo que la sala de calderas no es un lugar adecuado para guardar las bicicletas. 

La revisión de la banda de rodadura, la presión de los neumáticos, la luz, etc. frenos debe tomar todas maneras lugar varias veces al año, y sobre todo la más precisa cuando la moto eléctrica ha sido desde hace mucho tiempo. 

De vacaciones con Pedelec

Ir de vacaciones prefieren la bicicleta como un coche, esta es la oportunidad perfecta para probar los beneficios de un e-bicicleta o Pedelec. hay mediante visitas organizadas para bicicletas eléctricas en Alemania y Austria, donde se puede tomar prestado en el comienzo de la gira un Pedelec a continuación, a partir de diferentes puntos en los que cambia la batería o para recargar. Estos recorridos se puede esquiar por supuesto con su propia bicicleta eléctrica y siempre puede estar seguro de que usted se mantenga de forma permanente móvil, debido a las estaciones y sus vacaciones realmente se puede disfrutar de la bicicleta.

Accidente con Pedelec: ¿Quién es responsable?

Un Pedelec no debe ser considerado como un vehículo de motor, de acuerdo con la legislación de tráfico. Por lo tanto, el conductor no se hace responsable independientemente de la culpa por los daños del accidente. Esto se decidió de acuerdo D.A.S. Jurídico-GmbH (Performance Service D.A.S.), el Tribunal de Distrito de Detmold.

LG Detmold, Az. 10 S 43/15

La información de antecedentes: Muchos conductores no se dan cuenta de que hay una llamada responsabilidad objetiva en derecho comercial alemán. Significa que si la simple operación de un vehículo de motor a alguien herido o muerto o algo dañada, el propietario del vehículo es responsable - sin importar si él es el culpable. Esto también se conoce por una "riesgo operativo", Esto a menudo desempeña un papel importante en la cuestión de quién asume qué parte de los daños en un accidente de tráfico - porque el que no tiene la culpa, siendo responsable por el riesgo operacional. Ahora bien, hay en nuestras calles, más y más bicicletas con ayuda eléctrica. Esto plantea la pregunta: ¿Son éstos como un vehículo de motor y también tienen una "riesgo operativo"?

El caso: Lemgo había ocurrido en una intersección en una colisión entre el 71 años de edad, conductor de un Pedelec y ciclistas. El ciclista tenía derecho de paso. El conductor Pedelec estrelló y se rompió la clavícula derecha. Ella demandó a los ciclistas a 3.300 euros en concepto de daños y dolor y sufrimiento. En su opinión, esto se había cortado la curva. Los oponentes de accidentes volvió a sentir la mujer no había salido bien. el Pedelec también tiene un motor, por tanto, es un vehículo de motor y la mujer, por tanto, ya modo de ejemplo, debido al riesgo operacional, incluso con el daño. En el primer caso, el Tribunal de Distrito del solicitante confesó a la cantidad reclamada. El ciclista entró en apelación.

El veredicto: Según ha informado el D.A.S. Power Service, el Tribunal de Distrito de Detmold era de la opinión de que la mujer tiene que soportar algunos de los daños. En primer lugar, los jueces examinaron la cuestión aquí "riesgo operativo", En este caso, la Corte se refirió a una nueva regulación legal desde mediados de 2013: § 1 párrafo 3 Ley de tráfico dice saber, que una Pedelec con ciertas características que no se trata de un vehículo de motor en el sentido de la ley. Por lo tanto, existe la posibilidad de riesgo operacional y ninguna responsabilidad sin culpa. Pero: el solicitante de hecho viola la conducción correcta. Dado que los dos violaciónes de tráfico igualmente pesadas habían cometido, sería apropiado si cada mitad ejemplar para el daño.

Tribunal de Distrito de Detmold, sentencia de 15.7.2015, Az. 10 S 43/15

Fuente: D.A.S. Jurídico-GmbH

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